El 7 de maig de 2025, Jiangsu Compound, com a empresa influent en el camp de la investigació i el desenvolupament de materials interiors de l'automòbil global i la coneguda de RússiaOEM BAZva anunciar conjuntament un gran avenç tecnològic mitjançant un innovadorReunió en línia. Les dues parts van completar amb èxit l'actualització delFull compost PVC\/ABSLa fórmula, millorant significativament la duresa del material alhora que afegeix dues noves especificacions personalitzades, adaptant una millor solució lleugera per al mercat interior de l’autobús de l’Europa de l’Est.
I. Antecedents del projecte: col·laboració transfronterera per resoldre punts de dolor de la indústria
(I) Anàlisi de la demanda del client
Rússia es troba a l’Europa de l’Est, amb dures condicions climàtiques, hiverns llargs freds, estius curts i grans diferències de temperatura. Quan els autobusos locals funcionen en un entorn de diferència de temperatura tan extrem, els materials interiors originals dels clients russos estan exposats a problemes greus de deformació, que no només afecta l’estètica de l’interior del bus, sinó que també suposa una certa amenaça per a l’experiència i la seguretat dels passatgers. Al mateix temps, amb el desenvolupament de la indústria del transport local, les noves regulacions han presentat requisits més elevats per alNivell retardant de la flama d’interiors d’autobús, i va augmentar clarament el nivell retardant de la flama alEstàndard B1. A més, impulsat per la tendència lleugera de la indústria de l’automòbil global, el mercat rus té requisits cada cop més estrictes per a la tolerància de gruix dels panells interiors del bus, que cal controlar dins de ± 0. Aquests punts de dolor s’han convertit en colls d’ampolla en el desenvolupament de la indústria d’interior de l’autobús local i es necessiten urgentment per resoldre la innovació tecnològica.
(Ii) Procés tècnic d'abocament
Davant d’aquestes necessitats de clients bieloruses,Compost jiangsuva llançar ràpidament un atracament tècnic estret amb el conegut de RússiaInsOEM. Tenint en compte les diferències geogràfiques i de temps en la cooperació transfronterera, les dues parts van formar especialment un grup de treball del temps de Moscou per assegurar l'eficiència de la comunicació. Durant el procés de cooperació,Tres vídeo transfronterersLes conferències es van celebrar successivament i cada reunió es va centrar en debats en profunditat sobre qüestions bàsiques com la formulació de materials i les proves de rendiment. Per tal de comprendre amb precisió les dades de rendiment del material,5 rondes de proves de mostraes van realitzar i es van comparar i analitzar les dades de la prova de cada ronda. Al mateix temps, es va establir un sistema de sincronització de documents tècnics bilingües rus\/anglès per assegurar -se que no hi hagués cap desviació en la transmissió i la comprensió de la informació tècnica entre les dues parts. Mitjançant aquests esforços, les dues parts van aclarir gradualment la direcció i els objectius de la millora tècnica, posant una base sòlida per a les posteriors actualitzacions de fórmules.
II. Avanços tècnics clau en les actualitzacions de fórmules
(I) Pla de millora de la duresa
Per tal de millorar eficaçment la duresa de les fulls compostos PVC\/ABS, l’equip de R + D del compost Jiangsu ha optimitzat amb precisió la proporció d’agents endurits, augmentant -lo del 7,2% original al 9,5%. Al mateix temps, es van introduir els farcits de carbonat de calci a escala nano amb una mida de partícula inferior a 50 nm. L’addició d’aquest farcit es pot distribuir de manera uniforme a la matriu de full per formar una forta estructura de suport, millorant significativament la duresa de la làmina. L’anàlisi termomecànica dinàmica (DMA) mostra que el mòdul d’emmagatzematge de la fitxa optimitzada ha augmentat un 27%, cosa que significa que la fulla pot resistir millor la deformació quan està sotmesa a forces externes i té una rigidesa més forta.
(Ii) Estratègia de saldo de rendiment
Tot millorant la duresa, l’equip de R + D també va considerar plenament l’equilibri d’altres indicadors de rendiment. Després de moltes proves i ajustaments, es va mantenir amb èxit la força d’impacte original, amb una força d’impacte superior o igual a 45kJ\/m² a 23 graus, garantint que la fulla no es trencarà fàcilment quan s’impacti, garantint així la seguretat de l’interior del bus. En termes de cabal, es controla dins del rang de (8,5 ± 0. 3) g\/10min, que no només garanteix la fluïdesa del full durant el processament i facilita el modelat, sinó que tampoc afecta la qualitat de la làmina a causa de la velocitat de flux excessivament alta o baixa. A més, el full ha superat la certificació retardant de la flama UL94 V -0, aconseguint un estàndard retardant de flama superior i pot retardar eficaçment la propagació de les flames quan es produeix un incendi, comprant més temps perquè els passatgers s’escapin.
Anàlisi de l'escenari d'aplicacions
La recent placa ultra-fina de 1,8 mm de 1,8 mm té excel·lents característiques lleugeres i un bon rendiment de formació, molt adequat per a peces de cobertura tridimensionals del panell d’instruments. Pot adaptar -se amb precisió a la complexa superfície corbada del tauler d’instruments per aconseguir un bonic disseny d’aspecte, alhora que redueix el pes del cos del vehicle i la millora de l’economia de combustible. La placa espessida de 4,5 mm, amb la seva gran resistència i duresa, és una opció ideal per a l'estructura de càrrega de la cremallera. Pot suportar més pes de l'equipatge i assegurar l'estabilitat i la seguretat del bastidor d'equipatges. L'amplada de la placa ampla arriba a 1560 mm, que es pot utilitzar per a formació única del panell de paret lateral integral, reduint el procés de splicing i millorant l'eficiència de producció. Al mateix temps, fa que l’aparició del panell de la paret lateral sigui més suau i bonica i millora el grau global de l’interior del bus.
A mesura que el mercat d’autobusos d’Europa de l’Est continua augmentant els seus requisits per a l’estètica interior, la lleugera i la funcionalitat, aquestes especificacions recentment afegides de les plaques només satisfan les necessitats diversificades del mercat i tenen àmplies perspectives de mercat.
